ORMIGA VIAJES

Cultura Viajera, Primera Parte : BILLETES AÉREOS

Viernes, 7 de Mayo de 2010

¿QUÉ SON TODOS ESTOS CONCEPTOS  QUE HACEN QUE SUBA EL PRECIO DEL BILLETE?

Vamos a verlo:

La tarifa de un billete de avión está desglosada de la siguiente manera:

• Precio base del billete
• Suplementos aéreos: también forman parte del precio del billete puesto que los aplica la Cía. Aérea. Las plazas del avión las clasifican con letras- aunque el asiento sea el mismo- Q, V, O, S, U, etc. dependiendo de la compañía aérea. Hay clases que  no llevan aparejadas ningún suplemento, lo que se llama suplemento base;  según se  va llenado el avión se van agotando las clases “baratas” y van  quedando las plazas con un suplemento elevado que puede llegar hasta los 500 € o más dependiendo de la compañía aérea, temporada del año, destino, etc. Por eso, se recomienda reservar cuanto antes el viaje, para acceder a las plazas sin suplemento aéreo.
• Tasas aéreas:  Las tasas aéreas son unos importes que cobra el ente público AENA, gestor de los aeropuertos españoles, a las compañías aéreas por diversos conceptos como la utilización de las infraestructuras aeroportuarias, aterrizaje, seguridad, navegación aérea, además de otros. La mayoría de estas tasas se repercuten al pasajero en el precio del billete, en algunos casos desglosadas y en otros no.
  ¿Qué pasa con las TASAS AÉREAS? Que fluctúan en función del dólar u otros conceptos y no se confirman hasta el momento en que se emite el billete, es decir, SE PAGA. Normalmente los mayoristas publican unos importes orientativos y las fluctuaciones pueden ser leves (tanto al alza como a la baja).  En definitiva, las tasas, son un IMPUESTO que varía. Por tanto, la anticipación en emitir el billete nos beneficia en el sentido que sabemos la cantidad exacta que vamos a pagar en nuestro viaje.
• Carburante: la gasolina del avión: las subidas o bajadas también las repercuten al cliente y al igual que las tasas hasta que no se emite el billete no sabemos el importe exacto que vamos a abonar.

¿DÓNDE ME PUEDO ENCONTRAR ESTOS CASOS?

Lo anteriormente expuesto nos lo encontraremos cuando contratemos un viaje combinado comúnmente  denominado CIRCUITO, es decir un producto turístico que incluye: VUELOS+TRASLADOS+EXCURSIONES Y ALOJAMIENTO.

Es recomendable contratar un circuito en aquellos  destinos lejanos o poco conocidos, en general lo que se suele denominar GRANDES VIAJES. También por cuestión de presupuesto en aquellos viajes a destinos como el Caribe, Egipto, Canarias o todos los que operen con vuelo CHARTER dónde nunca nos compensaría sacarnos el billete por separado( nos saldría más caro).

Para destinos más cercanos, cómo Europa, siempre nos va a salir más económico comprar nosotros mismos el billete (siempre que lo hagamos con la suficiente antelación) en páginas del tipo www.vuelosbaratos.com . En este caso, no estaríamos en el caso anterior puesto que ya estamos comprando el billete (observad cómo cambian los precios en estas páginas de vuelos, debido a las tasas). Si optáis por una Low-cost, que siempre es la opción más barata en precios aéreos, recordad que a veces  vuelan a  aeropuertos más apartados de la ciudad y que hasta finalizar el proceso de compra vas acumunlando conceptos y por tanto suplementos por equipaje (muy estrictos con las medidas), por forma de pago, etc., que incrementan el coste del billete.

En estos casos, el paquete terrestre se contrata aparte, por ejemplo:

"Viaje a Islandia"; podéis sacaros los billetes en estas webs, MADRID-KEFLAVIK y contratar el paquete terrestre con una agencia especialista en este destino.

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VUELOS CHARTER

Se llama vuelo chárter al alquiler de un avión a una aerolínea con el fin de no ceñirse a los horarios de las rutas comerciales, o también puede llamarse al alquiler de un avión con el fin de llevar un grupo de personas en exclusiva, como por ejemplo los componentes de un equipo de fútbol con todo el personal del club y el utillaje. Puede ocurrir que un vuelo comercial pueda contener plazas en chárter, que son un número grande de plazas vendidas a un operador turístico a un precio inferior con el fin de ser un componente de un paquete turístico (que incluye vuelo y traslados al y desde el hotel). Esto suele convenir mucho a las aerolíneas, especialmente en destinos donde la estacionalidad es alta, de forma que se garantiza la utilización de plazas que, de otra forma, quedarían vacías. Así aumentan la rentabilidad en los vuelos.
El problema que puede surgir de cara al cliente es el que se menciona en el punto 3 de las condiciones generales de contrato de viajes combinados. Pues bien, en este punto se hace referencia a que los aumentos o disminuciones en el precio del carburante pueden sufrir modificaciones hasta 20 días antes de la salida del viaje (Punto 3 : revisión de precios de  Condiciones Generales están sujetas a lo dispuesto en el Libro IV del Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre de 2007, que aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios; a la Ley 7/1998, de 13 de abril, sobre Condiciones Generales de la Contratación y demás disposiciones vigentes y complementarias) circunstancia que debemos conocer ya que si con dicha subida no estamos de acuerdo, podemos renunciar a nuestro viaje sin tener que asumir ningún gasto de cancelación.